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10-29 

點(diǎn)燃運(yùn)動(dòng)激情凝聚奮進(jìn)力量│新大方2024年度職工運(yùn)動(dòng)會(huì)圓滿結(jié)束

2024年10月26日上午8:40分，新大方一年一度的職工運(yùn)動(dòng)會(huì)開幕式在籃球場(chǎng)舉行，拉開了運(yùn)動(dòng)會(huì)的序幕。

09-04 

綠色施工安全高效｜新大方DGC75履帶式運(yùn)裝一體化臺(tái)車正式投入使用

近日，由新大方聯(lián)合水電四局自主研發(fā)的DGC75履帶式對(duì)管臺(tái)車在基坑內(nèi)順利完成多節(jié)PCCP管道的運(yùn)輸及對(duì)接，運(yùn)行狀態(tài)良好，即將在全線投入使用。

08-31 

凝心聚力勇創(chuàng)佳績(jī) 錨定目標(biāo)再攀高峰

8月31日上午，新大方餐廳一樓掌聲雷動(dòng)，2024上半年總結(jié)表彰暨下半年工作部署會(huì)議隆重舉行，全體新大方人歡聚一堂，共同慶祝上半年取得的優(yōu)異成績(jī)，共同確定下半年的方向目標(biāo)。

07-20 

新大方助力全球單體容量最大漂浮式風(fēng)電平臺(tái)建設(shè)順利啟航

? ?7月中旬，新大方參與的全球單體容量最大的16.6MW漂浮式風(fēng)電平臺(tái)“明陽天成號(hào)”啟航儀式在中船黃埔文沖造船廠舉辦，為人類探索海洋能源再啟全新篇章。 ? ?“明陽天成號(hào)”是全球海上風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)明陽集團(tuán)自主研制，兩座塔筒呈“V”字形排列、搭載兩臺(tái)8.3兆瓦海上風(fēng)機(jī)，總?cè)萘窟_(dá)到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。其葉輪最高處達(dá)219米，空中最大寬度約為369米，是全球容量最大的雙轉(zhuǎn)子漂浮式風(fēng)機(jī)。 ? ?其漂浮基礎(chǔ)采用“Y”字型設(shè)計(jì)，漂浮基礎(chǔ)由三個(gè)浮筒、混凝土臂和連接件組成，其基礎(chǔ)長(zhǎng)117米，寬105米，高39.5米，總重8000余噸，在全球尚屬首次，既無先例可循，也無成功經(jīng)驗(yàn)借鑒。 ? ?作為國(guó)內(nèi)風(fēng)電裝備標(biāo)桿企業(yè)，新大方曾首創(chuàng)國(guó)內(nèi)山電風(fēng)電專用QLY系列起重機(jī)，創(chuàng)新了山地風(fēng)電綠色施工工法，成功引領(lǐng)了山地風(fēng)電持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展?；陲L(fēng)電領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)及豐富經(jīng)驗(yàn)，新大方順利承接了明陽漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)超高性能混凝土（UHPC）預(yù)制件生產(chǎn)線項(xiàng)目。 ? ?漂浮基礎(chǔ)混凝土預(yù)制件具有“外形尺寸超大、構(gòu)件空腔及管壁超薄、UHPC混凝土流動(dòng)性及強(qiáng)度超高，且預(yù)制件精度要求超嚴(yán)”的特點(diǎn)。為使項(xiàng)目順利開展，新大方成立了明陽項(xiàng)目小組，和“明陽天成號(hào)”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精誠(chéng)合作，研制出了全球首創(chuàng)超大體積薄壁大空腔超高性能混凝土（UHPC）預(yù)制件生產(chǎn)線裝備，成功生產(chǎn)出滿足超大、超薄、超精及特殊性能要求的漂浮基礎(chǔ)混凝土預(yù)制件，為“明陽天成號(hào)”成功啟航打下了堅(jiān)守基礎(chǔ)。 ? ?由于陸地上經(jīng)濟(jì)可開發(fā)的風(fēng)資源越來越少，全球風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)已出現(xiàn)從陸地向海上發(fā)展的趨勢(shì)。在全球大力推廣及倡導(dǎo)清潔能源發(fā)展的前景下，新大方將積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，加快培育新質(zhì)生產(chǎn)力，勇于挑戰(zhàn)，敢于創(chuàng)新，為我國(guó)的海上風(fēng)電向大型化、深遠(yuǎn)海發(fā)展提供更多技術(shù)和裝備支持。 ? ? 項(xiàng)目資料：“明陽天成號(hào)”為全球海上風(fēng)電領(lǐng)軍企業(yè)明陽集團(tuán)自主研制，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全球首創(chuàng)。其浮式基礎(chǔ)為全球首次采用抗壓能力達(dá)到115兆帕以上超高性能混凝土材料制造而成；浮筒采用的“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護(hù)涂層材料”方案亦為世界首創(chuàng)，此外，翼型雙塔筒、雙主機(jī)、雙風(fēng)輪的設(shè)計(jì)，以及拉索系統(tǒng)的應(yīng)用均為全球首創(chuàng)；其還是全球首臺(tái)采用下風(fēng)向設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)，可使支撐結(jié)構(gòu)極限載荷降低約40%。 ● 首次采用115兆帕以上超高性能混凝土材料 ●?首次采用“玻璃纖維外殼+XPS芯材+防護(hù)涂層材料”浮筒 ●首次采用翼型雙塔筒、雙主機(jī)、雙風(fēng)輪的設(shè)計(jì) ●首次采用拉索系統(tǒng) ●全球首臺(tái)采用下風(fēng)向設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)

07-08 

讓快樂繼續(xù)｜新大方第二屆“親子游園”活動(dòng)圓滿結(jié)束

又到了一年一度暑假時(shí)間，為了讓快樂繼續(xù)，7月6日，新大方組織開展了第二屆“親子游園”活動(dòng)。

07-01 

不忘初心，牢記使命｜新大方黨支部開展慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立103周年活動(dòng)

7月1日下午，在公司黨員活動(dòng)中心，新大方黨支部開展慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立103周年活動(dòng)。會(huì)議由支部書記張紅軍主持，十余名黨員骨干參加了會(huì)議。

06-27 

新大方成達(dá)萬高鐵安居項(xiàng)目完成首榀箱梁架設(shè)

2024年6月25日，經(jīng)過新大方安居項(xiàng)目部全體員工的團(tuán)結(jié)協(xié)作、精心籌劃，該項(xiàng)目首榀高鐵預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，順利完成箱梁架作業(yè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目箱梁架設(shè)正式拉開帷幕，建設(shè)按下加速鍵。

06-26 

新大方廈門第三東通道A2標(biāo)段60m跨移動(dòng)模架設(shè)計(jì)方案順利通過評(píng)審

? ?廈門第三東通道是國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分，它的建成不僅將完善廈門城市交通路網(wǎng)，還將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)“交通強(qiáng)國(guó)”、“一帶一路”國(guó)家物流新通道建設(shè)具有重要意義。其項(xiàng)目全線跨海橋梁長(zhǎng)15.4公里，其中A2標(biāo)部分為4.14公里，該標(biāo)段是聯(lián)通主線與翔安支線的“關(guān)鍵”——?dú)W厝互通所在標(biāo)段。 ? ?新大方將為該標(biāo)段提供4臺(tái)DXZ60/3500下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)（以下簡(jiǎn)稱移動(dòng)模架）。該標(biāo)段工況極其復(fù)雜，對(duì)施工裝備提出巨大挑戰(zhàn)。為此，新大方成立了廈門項(xiàng)目攻關(guān)小組，用多重技術(shù)手段進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，成功解決了其海上作業(yè)，梁面寬度不同、橋墩跨度大且變跨多、平曲線及豎曲線半徑小、箱梁自重大、模架拼裝困難、開模困難及過孔困難等種種高風(fēng)險(xiǎn)、高難度技術(shù)難題，研制了完全符合工況的移動(dòng)模架。 ? ? ? ? ?6月21日，本著精益求精以及對(duì)項(xiàng)目高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，新大方組織召開了《廈門第三東通道A2標(biāo)段60m跨移動(dòng)模架設(shè)計(jì)方案》專家評(píng)審會(huì)，特邀請(qǐng)20余名業(yè)內(nèi)專家對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審和優(yōu)化。 ? ?評(píng)審會(huì)邀請(qǐng)了中鐵十局集團(tuán)有限公司教授級(jí)高工付金海、石家莊鐵道大學(xué)教授級(jí)高工劉嘉武、中鐵四局集團(tuán)有限公司教授級(jí)高工王懷海、中鐵十七局集團(tuán)有限公司教授級(jí)高工樂鋒、中交第二航務(wù)工程局有限公司高工閆浩鵬組成專家組，并邀請(qǐng)了中交一公局集團(tuán)有限公司、中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中交天津港灣工程研究院有限公司、中交天津港灣工程設(shè)計(jì)院有限公司等業(yè)界同仁共同參會(huì)。 ? ?公司副董事長(zhǎng)陳浩、執(zhí)行總經(jīng)理沈毅以及國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心總工程師陳德利、副總工程師趙芳星、起重事業(yè)部總經(jīng)理代宇以及項(xiàng)目組成員共同參加了評(píng)審會(huì)。 ? ?評(píng)審會(huì)由陳浩主持，共同推選付金海教授級(jí)高工為評(píng)審專家組組長(zhǎng)。 ? ?陳浩代表新大方對(duì)各位專家、各位業(yè)界朋友遠(yuǎn)道而來表示熱烈地歡迎和衷心地感謝，并希望與會(huì)專家各抒己見、不吝賜教，多提寶貴意見。他說，新大方和廈門有很深的淵源。早在1999年，新大方為廈門海滄大橋提供了40m、1000t的移動(dòng)模架，這是我國(guó)第一套自主研發(fā)的移動(dòng)模架；2007年，為廈門集美大橋提供了節(jié)段拼裝架橋機(jī)，并為福廈、廈深高鐵施工提供了裝備和技術(shù)服務(wù)。此次，能再次為廈門三通道提供移動(dòng)模架，正是社會(huì)各界及業(yè)界同仁對(duì)新大方品牌的認(rèn)可，對(duì)新大方技術(shù)的肯定，新大方也將不負(fù)眾望，全力以赴，為該項(xiàng)目交上滿意的答卷！ ? ?起重事業(yè)部副總工程師曹長(zhǎng)興隨后對(duì)技術(shù)方案做了詳細(xì)匯報(bào)，他從工程概況及施工難點(diǎn)、技術(shù)方案綜述、技術(shù)參數(shù)和技術(shù)特點(diǎn)、主要部件及功能介紹、拼裝、施工和拆除等方面進(jìn)行了全方位匯報(bào)。 ? ?聽取了設(shè)計(jì)方案匯報(bào)后，與會(huì)專家又詳細(xì)審閱了設(shè)計(jì)資料，并就其中的創(chuàng)新點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行了質(zhì)詢。在經(jīng)過系列的環(huán)節(jié)后，專家一致認(rèn)為：模架總體方案設(shè)計(jì)合理，強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求；設(shè)備功能滿足現(xiàn)場(chǎng)各工況需求；具備良好的可操作性；方案總體可行，同意通過評(píng)審。 ? ? ? ? ? ?DXZ60/3500下行式移動(dòng)模架造橋機(jī)的研制成功，將成為重大技術(shù)突破的見證，同時(shí)滿足最大跨度60m、最小平曲線半徑為320m、現(xiàn)澆注箱梁最大重量3500t的工況也將刷新紀(jì)錄，為我國(guó)移動(dòng)模架橋梁架設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)和參考。 ?